由于在摩擦表面相對運動速度大于97m/s時摩擦部件選擇性轉移工況下，尚無試驗經驗，故試驗是在潤滑油內用不同的添加劑濃度來進行的。添加劑濃度G的極限是按和“萬杰爾比勒特”公司為渦輪研制的含金屬添加劑類似的添加劑來選取的。試驗結果表明，添加劑的效率在很大程度上與其在潤滑油內的濃度有關。當在潤滑油內加入G=0.025%的添加劑時，效率可提高2.18%，當G=0.21%時實際上沒有效果。

　　在增壓因數(shù)為2.75時渦輪的效率與潤滑油內添加劑的濃度G的關系曲線試驗結果表明，添加劑的最佳加入量在很大程度上與摩擦表面的滑動速度有關。顯然，摩擦表面接觸區(qū)內的壓力和溫度對含金屬添加劑的最佳濃度也有一定影響。為添加劑的最佳數(shù)量（折算成純銅）與摩擦表面的滑動速度v的關系曲線。隨著速度的提高，添加劑的加入量應相應減少。

　　在雙邊商貿應用中試驗自動牽引車鉤所取得的經驗，并將其用于改進結構設計和改善運用條件和人機工程學。自動牽引車鉤的普遍采用將可方便運用部門連接和脫開，使之實現(xiàn)自動化，大大提高調車場的安全性和勞動效率。在柴油機壽命的整個階段，即從生產開始到運行結束，采用含金屬添加劑的潤滑油有很好的效果。為購買添加劑及為推廣應用它們的組織措施所花的附加費用，僅占采用含金屬潤滑組分所得效益的10%。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)